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“合新欧”合力叉车专列昨首发波兰

  

  

  昨天下午2点,合肥北站货运中心,第40趟“合新欧”铁货运班列——合力叉车专列鸣笛出发,踏上西行的“丝绸之”。不同以往,这是第一趟开往波兰的“合新欧”专列,标志着“合新欧”目的地在亚欧再添一国。

  

  去年6月26日,合肥北站货运中心开出首趟“合新欧”铁货运班列,直奔哈萨克斯坦阿拉木图,合肥从此一举踏上“丝绸之”。比海近,比空运多,不需转场,一站通关,“合新欧”一经上就备受欢迎。今年6月26日,合肥又开出首趟前往汉堡的“合新欧”货运班列。由此,“合新欧”在亚欧形成了中亚、西欧两大运行线,基本形成了中亚线“一月两列”、西欧线“一月一列”的稳定运行机制。

  

  合肥货源充足,丝越走越宽。今年9月份以来,根据厂家需要和欧亚市场需求,安徽新亚欧国际物流有限公司又临时加开了“合新欧”企业专列,截至10月份,已经先后发出了3趟前往哈萨克斯坦科斯塔那的“合新欧”江淮汽车专列。在此之前,江淮汽车偶有出口中亚都是通过汽车运输,量少而且成本高,难以形成规模。“合新欧”铁货运班列,为江淮汽车出口欧亚市场开辟了“大通道”。

  

  紧随江汽专列,此次“合新欧”又开通了合力叉车专列,共装载货物41节车皮。据安徽新亚欧国际物流有限公司负责人杰传宝介绍,“合新欧”合力叉车专列直接开往波兰的马拉舍维奇,这里位于波兰东部与白俄罗斯西部的边境交界附近,是连接和白俄罗斯的跨国铁运输枢纽,预计行程比汉堡稍近,上耗时约14天。

  

  合力叉车专列,是“合新欧”发出的第4趟企业专列,也是继江汽之后合肥开通的第二家企业专列。截至目前,“合新欧”一共开出中亚班列34趟,西欧班列6趟;目的地除了哈萨克斯坦阿拉木图和汉堡两大固定终点站,又分别增加了哈萨克斯坦科斯塔那和波兰的马拉舍维奇,这意味着“合新欧”在丝绸之上的道越来越宽阔。

  

  合肥市商务部门相关负责人介绍说,合肥的家电、光伏、液晶面板、机械制造、重型装备以及省内的服装鞋帽、茶叶等优势特色产品在亚欧有着广阔的市场空间,“合新欧”将为推动上述产品出口产生积极影响。杰传宝表示:“以后根据货源情况和市场需要,‘合新欧’随时为其他企业开通专列。”

更新时间:2018-09-27 20:42  标签:

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